Movilidad Latam 2030, un espacio ideado por Ualabee fue lanzado en el 2021, con el objetivo de unificar al sector. Joaquín Di Mario, CEO de Ualabee, abrió la nueva conversación explicando “hoy veo que hay muchas propuestas planteadas para una movilidad sostenible a futuro, pero creo también que todavía faltan espacios de trabajo conjunto, conectar entre los que estamos en este mundo”.
Compartimos el pensamiento e ideas de los expertos sobre la movilidad y la mirada del sector público sobre el poder de los datos abiertos para impactar en la optimización de los viajes urbanos
Natalia Neri, Gerenta Operativa de Colectivos, Transporte GCBA: “Disponibilizar los datos arrojados por el uso de diversos medios de transporte público, como pueden ser los GPS de trenes, colectivos, o antenas de celulares, y usarlos a través de distintas tecnologías o aplicaciones, tiene un enorme potencial para mejorar la intermodalidad y la experiencia de viaje de los ciudadanos”
Julio Covarrubia, Service Line Manager de Entel Ocean: “En nuestro caso, con información anónima de telecomunicaciones intentamos entender cómo se mueven las personas y hacer analítica prescriptiva en vez de predictiva. Si entendemos cómo se mueve la sociedad podemos dar soluciones”.
Cristobal Pineda, subsecretario de Transportes en Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile: “Mejorar los mecanismos de procesamiento de datos de movilidad es clave. Además, debemos trabajar en el desarrollo de un servicio integrado de transporte: física con estaciones intermodales, tarifaria en cuanto al método de pago e integración operacional”
Fabrizio Daminato, presidente de la Asociación Civil de Transporte en Argentina (ACTrans): “El dato es un commodity, es como el petróleo ¿Cómo los refinamos? ¿Qué hacemos con esos datos? La respuesta es que tienen que ser públicos, para trabajar en alianzas, debemos compartir el dato. De esta manera podemos hacer para el pasajero un viaje más inteligente, y la empresa de transporte optimizar sus recursos para brindar un servicio más rentable”.
Antonio Morales, CEO de Gocleer: “La adopción acelerada de nuevos medios de transporte y flota de operadores de movilidad compartida ha crecido. Se está logrando la convivencia entre servicios públicos y privados. Ninguno abastece al 100% todas las necesidades. La colaboración es fundamental”.
Sandra Montoya, Head of Sales Latam Autocab: “Hoy vemos que el mercado del ride-hailing vino para quedarse. Un tercio del tamaño del mercado mundial es de este tipo de servicio. Las alianzas con plataformas de intermodalidad permiten mejorar la usabilidad de nuestros servicios”.
David Cañabate, General Manager Latam de VIA: “El 95% del tiempo los autos están aparcados, no es viable ni sostenible en el tiempo tener una movilidad basada en esto. Debemos ir hacia una movilidad más diversa donde coexistan diversos medios de transporte o iniciativas inclusivas.
Cristobal Muñoz Šimunović, Head of New Mobility en Wind Garage Copec Chile: “La electrificación de la movilidad es como el huevo y la gallina. O partimos desde la infraestructura o adquirimos un vehículo para acelerar las transacciones. Lo mejor es hacer un trabajo conjunto”
Sergio Lecue, International Key Account Director Latam de ALD Automotive: “Respecto del servicio de leasing y la medición de la huella de carbono, el escenario cambió en el último año y medio. Hoy en día no solo en conversaciones, sino en licitaciones aparece este tema y se piden propuestas relacionadas”
Gabriel Madero, Co-Founder, Chief Digital & Innovation Officer at Miraiico: “Cuanta más granularidad haya respecto de la electromovilidad más cerca la tendremos de los usuarios y de convencer al resto de ofrecer este servicio. En esta transición energética todavía estamos en una instancia de “vehicle as a service”, es decir, te presto el auto eléctrico. Aquí, un integrador como Ualabee entra en juego para resolver y ofrecer esta posibilidad multimodal”.
Daniel Stern, Inverstionista VC. Innovación y Movilidad Latam e Israel: “Buscamos encontrar problemas de movilidad en nuestros clientes y luego creamos un proceso de soluciones. Siempre con el cliente en el centro. Pero lo más importante es la convicción de los líderes de la compañía de explorar y aprender cuáles van a ser los nuevos modelos de negocio del futuro”.
Pablo Bocco, Social Innovation & Sustainability Lead en Naranja X: “Antes no se hablaba de sustentabilidad corporativa, se creía que eso estaba lejos en Argentina. Sin embargo, las empresas debemos romper con ese paradigma y visibilizar lo que hacemos, no solo por reputación sino para mostrar que se puede y que ese futuro está cerca. Por ejemplo, en Naranja X ya diseñamos un parque solar”.
Renata Amorim, Sustainability Principal for Latin America & Caribbean at SAP LAC South: “La sostenibilidad es una responsabilidad y también una oportunidad. Trae mucho valor a las compañías. La sostenibilidad tiene que ser rentable y la rentabilidad tiene que ser sostenible”
Gabriela Guzzo, Sustainability & Strategy Manager Accenture: “En Accenture nos comprometimos a ser net0 para 2025. Para 2023 a nivel global tener todas las energías renovables en las operaciones, esto en Argentina afortunadamente ya se logró. Con la gestión de residuos también ser net0 en 2025 y también tener políticas de gestión de agua”.
Juan Cruz Simone, Gerente de Operaciones en KEKO Argentina: “Desde que lanzamos Keko hasta hoy compensamos 2 millones de km en viajes de clientes, proveedores y empleados. Además, con cada vehículo compartido se reducen 14 vehículos particulares”.
En una jornada de 3 horas de duración que contó con la participación de más de 20 speakers internacionales, entre los que se destacaron integrantes del sector público y privado, se debatió sobre lo que se está haciendo para impactar positivamente en el futuro de la movilidad y hacia dónde deben dirigirse todos los sectores para lograr ciudades más sostenibles.
