De acuerdo a un estudio realizado por el Instituto Nacional de Estadística (INE), 1.206.751 existen circulando de Bolivia, de esta cantidad 965.400, son modelos antiguos que incluso datan de las décadas del ’70, ’80, y finales de los ’90.
En la actualidad las normas estatales establecen que no se deben importar vehículos mayores a 5 años de antigüedad.
Principales modelos. En todo el país existen 1.096.684 vehículos particulares, 217.492 son automóviles. De esta cantidad 173.828 vehículos son unidades fabricadas entre 1980 y 2000.
Por otro lado, según el INE existen 77.797 camiones pero de estas 71.526 e tienen entre 40, 20 y 10 años de uso.
Sector público. En el sector de transporte público ocurre algo similar. Existen 90.237 vehículos.
De esta cantidad, 13.576, son automóviles, 23.340 camiones, 1.997 camionetas, 9.434 microbuses. A este segmento se suman 10.798 minibuses, 726 motos y 3.502 omnibuses, entre otros.
Del primer tipo de vehículo, 11.301 unidades son modelos entre los años 1976, 1985 y 1995. En el caso de los camiones es igual, según el INE, los registrados 18.000 fueron fabricados hace más de 30 años atrás.
Lo mismo pasa con los micros, del total de máquinas que prestan el servicio de transporte publico, en especial en Santa Cruz, 8.149, fueron fabricados, entre 1976 y 1995, señala la entidad.
Se debe respetar las normas. El gerente general de la Cámara Automotor Boliviana (CAB), Luis Encinas, señaló que solo el 20% del parque automotor tiene antigüedad de entre uno y 10 años.
“Más de 50% tiene antigüedad de 30 y 20 años. Entonces lamentablemente las medidas que dictaron para restringir el ingreso de vehículos usados no está funcionando eficientemente”, dijo.
Explicó que hasta julio pasado solo ingresaron un poco más de 17.000 vehículos nuevos, pero más de 10.000 usados siguen ingresando. “Lo ideal es que el Estado tome medidas más drásticas para que los motorizados sean más eficientes porque un vehículo consume más combustible y contamina más”, dijo.
